1/8 ölçeğindeki tamamen kurulmuş edilmiş model, birinci sınıf performansı ve rakipsiz fiyat/performans oranı sayesinde Nitro RTR (Çalışmaya Hazır) arabaları arasında tercihiniz olabilir.
Dünya çapında başarılı rekabet arabası S8 BXR evo'nun geliştirme deneyimi, S8 Rebel BX3 arabasının geliştirilmesi için temel oluşturdu.
Örneğin, S8 Rebel, üç yağ doldurulmuş 4lü dişli diferansiyeline sahip az bakım gerektiren ve verimli bir 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip arabadır.
Ekstra sertleştirilmiş diferansiyel çıkışları ve sarmal dişli çelik dişliler, tamamen bilya yataklı aktarma organlarını son derece sağlam hale getirir. Şanzıman mahfazalarının iki parçalı tasarımı sayesinde, diferansiyeller bakım veya çeşitli yağlarla ince ayar için çok kısa sürede kolayca çıkarılabilir.
Ayrıca rekabet modelinden, büyük hacimli alüminyum büyük çaplı amortisörler ve bastırma kuvvetinin ayarlanabileceği ayarlanabilir arka kanat ile tamamen ayarlanabilir süspansiyon geometrisi de benimsenmiştir. Metal dişlilere sahip su geçirmez ve güçlü 15 kg servo ile birlikte S8 Rebel BX3, virajlarda en iyi yol tutuşu sunar. Düz yollarda S8 Rebel, özel olarak geliştirilmiş 21lik LRP Sport Cekme kollu motoru, 2,28 hp ve maks. 29 000 dev/dak, inanılmaz güç ve maksimum hız, her an maksimum frenleme gücü ve kontrol edilebilirlik ile iki adet havalandırmalı fren diski tarafından kontrol edilebilir. Motor aynı zamanda yarışlara uygundur ve marş kutusu uyumludur.
ÖZELLİKLER
- Tamamen kurulmuş ve çalışmaya hazır Offroad arabası
- Ekstra sağlam, tamamen ayarlanabilir servo koruyucu
- Ağır hizmet tipi 3 mm siyah eloksallı alüminyum kasa. Şasi üzerindeki havşa başlı vidalar
- Toza karşı yalıtımlı pil ve alıcı kutusu
- Yarış tipi LRP egzoz sistemi
- Yüksek Kaliteli LRP debriyajı
- Tamamen ayarlanabilir yarış süspansiyonu
- Ekstra güçlü alüminyum ön süspansiyon kol desteği
- 4 delikli şok pistonları ve ağır hizmet tipi 3,5 mm şok milleri ile 19,5 mm büyük çaplı şoklar
- 3 yağ dolu 4 örümcek diferansiyeli ve ekstra sertleştirilmiş diferansiyel çıkışları ile az bakım gerektiren ve verimli üniversal aktarma organları
- Zero-E-Clip tasarımı
- Günlük kullanım için maksimum dayanıklılık ve az bakım gerektiren rekabetten ilham alan tasarım
- Yeni kapak kulplu ve özel yakıt göstergeli rekabet yakıt deposu. yakıt filtresi dahildir
- Maksimum fren gücü ve en iyi fren hissi için ön ve arka havalandırmalı fren diskleri
- Alüminyum sol ve sağ direksiyon mafsalları
- Maksimum çekiş için VTEC Kamikaze yarış lastikleri
Kullanım İçin Gereksinimler
Alıcı Pili
Kumanda Pili
Yakıt
Motorun Rodaj işleminin tamamlanması
